Რამდენად მარტივია სახურავზე კოლოფის დაყენება მანქანაზე?

Რამდენად მარტივია სახურავზე კოლოფის დაყენება მანქანაზე?

Როგორც კი თავსდება სახურავზე მოწყობილობა საძინებლის დასაყენებლად, ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელსაც არ ამბობენ თავდაპირველად, არის ის, რომ თქვენი მანქანის სახურავის გასასრულებლად გამოყენებული საყრდენი სისტემა განსაზღვრავს, აიღებს თუ არ აიღებს დაყენება 20 წუთს ან 2 საათს — ეს მნიშვნელობა უფრო მეტია, ვიდრე უმეტესობა ტექნიკური მახასიათებლები მოგვარჩევენ. ამ სახელმძღვანელოს დასრულების შემდეგ თქვენ იცოდეთ, რა უნდა შეამოწმოთ სახურავზე მოწყობილობის საძინებლის ყიდვამდე, რომელი ინსტრუმენტები არის საჭიროების მიხედვით და როგორ შეასრულოთ პირველი დაყენება ისე, რომ არ დაგაკარგოთ თავდაპირველი მყიდველების მიერ ხშირად დაშვებული თავსებადობის შეცდომები.

Მოკლე პასუხი: სახურავზე მოწყობილობის საძინებლის დაყენება მანქანაზე ნამდვილად შესასრულებელია ერთი ან ორი ადამიანის მიერ. პირველად დაყენების დრო ჩვეულებრივ 30 წუთზე ნაკლებია, როგორც კი ყველა აუცილებელი კომპონენტი ხელმისაწვდომი ხდება. რამდენიმე გამეორების შემდეგ იგივე პროცესი შეიძლება 10 წუთზე ნაკლები დროში შესრულდეს. მნიშვნელოვანი კითხვა არ არის როგორ დიდი დრო სჭირდება, არამედ ის, რომ თქვენი მანქანა და სახურავის სისტემა სწორად არის მოწყობილი დაწყებამდე.

Რა გჭირდებათ დაწყებამდე

Სახურავზე ტენტის დაყენებამდე დაადასტურეთ ორი ფაქტორი: თქვენი სატრანსპორტო საშუალების სახურავის დინამიკური ტვირთის მაქსიმალური წონა და გასასვლელი ძელაკების თავსებადობა. ეს ორი ფაქტორი განსაზღვრავს, მიმდინარეობს თუ არ მიმდინარეობს უსაფრთხო და მარტივი დაყენება, თუ არ წარმოიშობენ პრობლემები, რომლებსაც არ შეძლებს გადაჭრა ნებისმიერი ტორქი.

Სახურავზე ტენტის დაყენების შემთხვევაში მნიშვნელოვანია დინამიკური ტვირთის მაქსიმალური წონა. ეს მაჩვენებს, რა წონას შეძლებს სახურავი მანამ, სანამ სატრანსპორტო საშუალება მოძრაობს, რაც უმეტესად 75 კგ-დან 100 კგ-მდე არის უმრავლესობის მანქანებსა და SUV-ებში, მიუხედავად იმისა, რომ ეს მნიშვნელობა იცვლება მწარმოებლისა და მოდელის მიხედვით. შეამოწმეთ მფლობელის ხელოვნური სახელმძღვანელო ან მწარმოებლის ვებგვერდი თქვენი კონკრეტული მნიშვნელობის გასაგებად. საკმაოდ ხშირი შეცდომა დაყენების დროს არის ის, რომ ვივარაუდებთ, რომ ნებისმიერი გასასვლელი ძელაკების სისტემა მოახერხებს ტენტის სტატიკური ტვირთის მთლიანი წონის მოძრავი სახურავის დინამიკური ტვირთის მაქსიმალური წონის გარეშე მოსატანად — რაც დროთა განმავლობაში იწვევს სახურავის დეფორმაციას, რომელსაც ძალიან რთული და ძვირადღირებული იქნება შესაკეთებლად.

Როგორ ვიცით მართლაც, რომ ჩვენი კროსბარები შეძლებენ დატვირთვის მოთხოვნებს — არ მხოლოდ ქაღალდზე, არამედ სინამდვილეში, გრძელი ჰაივეის მარშრუტის დროს? შეამოწმეთ კროსბარების წარმოებლის მიერ მოცემული დინამიკური დატვირთვის მაჩვენებელი (არ მხოლოდ სტატიკური მნიშვნელობა) და შეადარეთ იგი სახურავზე დასაყენებლად განკუთვნილი ტენტის სრულ წონას, რომელშიც შედის მატრაციც.

Უმეტეს შემთხვევაში, სახურავზე დასაყენებლად განკუთვნილი ტენტების დაყენებას სჭირდება ორი კროსბარი. კროსბარების შორის მანძილი უნდა შეესატყოს ტენტის მიერ მოცემული მიმაგრების რეილის მოთხოვნებს — ბევრი ტენტი მიუთითებს კროსბარებს შორის მინიმალურ და მაქსიმალურ მანძილს. შეკვეთამდე გაზომეთ თქვენს არსებული კროსბარები ან სახურავზე მათი მდებარეობა.

Ნაბიჯი 1: ამოადგილეთ კომპლექტი

Გაშალეთ სახურავის ზედა კოლოფი სრულად, სანამ ცდებით მის აწევას. უმეტესობა მოდელები — განსაკუთრებით მყარი სახურავის კოლოფები — მოდის მონტაჟის მხარეებით, ბოლტებით და ტორქის სპეციფიკაციით. განალაგეთ ყველაფერი და იდენტიფიცირებით მონტაჟის ნაკეთობას, სანამ კოლოფი აიწევს. ტორქის გასაღების მოხმარება დამატებითი ნაბიჯია, მაგრამ ის ღირს ამ დამატებითი ნაბიჯის; მონტაჟის ბოლტები უნდა დაიძაბოს წარმოებლის მიერ მითითებული ტორქის მიხედვით, არ არის საკმარისი მხოლოდ ხელით დაძაბვა.

Ჩვეულებრივ სჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები: ტორქის გასაღები, სოკეტების კომპლექტი (მეტრული), საფეხურის კიბე ან მეორე პირი და კოლოფის დაყენების ინსტრუქციების წიგნი, რომელიც უნდა იყოს გახსნილი თქვენს ხელში პირველი მცდელობის დროს (არ უნდა იყოს მხოლოდ თქვენს ხატულაში).

Ნაბიჯი 2: კოლოფის დადება კროსბარებზე

Მეორე პირის დახმარებით აიტანეთ სახურავის ზედა კოლოფი კროსბარებზე. დაადეთ მონტაჟის რელსები კროსბარებზე ისე, რომ კოლოფი ცენტრში იყოს მანქანის სახურავის გვერდების მიხედვით. გადაადგილეთ მონტაჟის მხარეები რელსებში დაძაბვამდე — უმეტესობა სისტემები იყენებს T-სლოტის ან U-ბოლტის ნაკეთობას, რომელიც საშუალებას აძლევს რელსებზე გადაადგილებას საბოლოო დამაგრებამდე.

Დააყენეთ ტენტი ისე, რომ მისი კიბის სახსარი იყოს სასურველ მხარეს (ჩვეულებრივ მანქანის უკანა მხარეს ან მძღოლის მხარეს, მიხედვად იმისა, თუ როგორ ეჩვევით მანქანის დაყენებას). ახლა ეს შეცვლა უფრო მარტივია, ვიდრე შემდეგ, როცა ბოლტები უკვე მკაცრად არის დაკეცილი.

Ნაბიჯი 3: მონტაჟის ბრაკეტების დამაგრება

Ჩაატარეთ მონტაჟის ბოლტები ბრაკეტებსა და კროსბარებს შემდეგ დააკეცეთ მითითებული ტორქით — ჩვეულებრივ 8–14 ნიუტონ-მეტრი ალუმინის კროსბარების სისტემებისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ რეკომენდებულია მიმართვა სახურავზე დამაგრებადი ტენტის წარმოებლის მიერ მითითებულ ტორქს. თუ მონტაჟის წერტილები ოთხია, მუშაობით კროს-ნიმუშით, ისევე, როგორც აკეცავთ საჭეს ბოლტებს, რათა წარმოიქმნას თანაბარი წნევა.

Როცა დაკეცვა დასრულდება, დააჭირეთ ტენტს მკაცრად ყველა მიმართულებით მოძრაობის შემოწმების მიზნით. არ უნდა იყოს არც ერთი მოძრაობა. თუ ტენტი გადაადგილდება, ხელახლა შეამოწმეთ ბრაკეტების მოთავსება და ხელახლა დააკეცეთ.

Ნაბიჯი 4: პირველი გახსნის ტესტი მიწის დონეზე

Მანქანის მარშრუტზე გამოსვლამდე უნდა გახსნათ სახურავზე მოწყობილი კოშკი მინიმუმ ერთხელ, როცა მანქანა უძრავად იდგება, რათა დარწმუნდეთ, რომ საფეხურები სწორად გამოიწყობა და კოშკი სრულად გაიშლება სახურავის რელსების, ანტენების ან სხვა აქსესუარების ბრკოლის გარეშე. მყარი სახურავის ტიპის კოშკები სტანდარტული პირობებში 60 წამზე ნაკლებ დროში შეიძლება გაიშლოს. პირველ ჯერზე ეს უფრო მეტ დროს მოითხოვს, რადგან უნდა გაირკვეს ჩაკეცვის თანმიმდევრობა (ინსტრუქციების წაკითხვა გამოსაცდელი ნაბიჯია, მაგრამ 2 წუთი მაინც ღირს).

Პირველი მარშრუტზე გამოსვლამდე დარწმუნდით, რომ კოშკი სრულად იკეცება და ჩაკეცვები სწორად იკავშირდება. სრულად ჩაკეცული არ მყოფი სახურავზე მოწყობილი კოშკი საავტომობილო მაგისტრალზე მაღალი სიჩქარით მოძრაობის დროს სერიოზული საფრთხეს წარმოადგენს.

Გავრცელებული შეცდომები, რომელთა თავიდან აცილება

Სანამ მომხმარებლები ფაქტიურად გამოიყენებენ სახურავზე მოწყობილ კოშკს გრძელი მანძილების გასავლელად, პირველად მყიდველები უმეტესად ყურადღებას ამახსოვრებენ კოშკის წონას ყიდვის დროს. რამდენიმე ღამის შემდეგ ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი ხდება ერთი ადამიანის მიერ დაყენების მარტივობა. ამიტომ არის ის, რომ მყარი სახურავის გამოტყორვნადი დიზაინები ერთი ადამიანის მიერ გამოყენების შემთხვევაში პოპულარულია, მიუხედავად იმისა, რომ საწყისი ხარჯები მაღალია.

Პირველად სახურავზე კოშკის დაყენების დროს ხშირად მეორდება რამდენიმე შეცდომა:

• Დინამიკური ტვირთის შემოწმების გამოტოვება. Ავტომობილის სახურავის ტექნიკური მახასიათებლები მკაფიოდ განსხვავდება. კროსბარების ყუთზე მოთავსებული რიცხვი არ არის აუცილებლად შესაბამისი შეზღუდვა — ავტომობილის საკუთარი რეიტინგი შეიძლება იყოს დაბალი.
• Კროსბარების არასწორი მანძილა. Კოშკის მიერ მითითებულ მონტაჟის დიაპაზონს გარეთ მოთავსებული ბარები ატვირთავენ რელსების მიმაგრების წერტილებს და შეიძლება გამოიწვიონ კოშკის სახურავის საერთო დაზიანება.
• Მიმაგრების ბოლტების არასაკმარისი დახურვა. Საავტომობილო გზებზე მოძრაობის დროს ვიბრაცია გაასუსტებს ნებისმიერი ბოლტს, რომელიც არ არის მითითებული სპეციფიკაციის მიხედვით დახურული. შეამოწმეთ ხელახლა პირველი 100 კმ-ის მოგზაურობის შემდეგ.
• Მანქანის მიერ მოძრაობის წინადადებამდე გახსნა/დახურვის ციკლის გამოცდის გამოტოვება. Ჩაკეცვის პრობლემები გაცილებით უფრო ადვილად არის გადაწყვეტილი მანქანის გასაყენებლად გამოყოფილ ადგილზე, ვიდრე ბნელ კემპინგში.

Სწრაფი სახელმძღვანელო დამონტაჟის შემოწმების სია

Სახურავზე ტენტის დამონტაჟება ტექნიკურად რთული არ არის — ეს არის ტორქის გასაღების და ორი პირის საქმე, არ არის მექანიკოსის საქმე. სახურავზე ტენტის დამონტაჟების წარმატებას ან წარუმატებლობას განსაზღვრავს წინასამონტაჟო შემოწმება: თქვენი სატრანსპორტო საშუალების დინამიკური ტვირთის მაქსიმალური ტვირთის შესაძლებლობის დადასტურება და კროსბარების მანძილის სიგანის დასადგენად ტენტის ყუთიდან ამოღებამდე მომზადება. ჰარდშელი პოპ-აპის დიზაინი საერთოდ უფრო მარტივად გამოიყენება დამონტაჟების შემდეგ — ანუ ეს ჭეშმარიტია, როცა სეტაპი უკვე სწორად არის დაყენებული, რაც რამდენიმე სავარჯიშო ცდის შედეგად მიიღება. პირველი დღეს სწორად დააყენეთ მიმაგრება, და ყველა შემდეგი კემპინგის ადგილზე ეს თავს გამოიყენებათ.