Kuinka paljon tilaa itsenäinen aurinkosuoja vie taitettuna?

Mitta, jota ei oteta huomioon ennen kuin on liian myöhäistä

Jokainen overland-rakennus alkaa rajattomalla kattona ja päättyy neuvotteluihin kattona olevan leirintäkodan, ulokkeen, pelastuslauttojen ja aurinkopaneelin välillä. Ulokkeen määrittely tapahtuu viimeisenä – yleensä käytössä olevan peittotaluen perusteella – ja taitetut mitat tarkistetaan vasta kun laite saapuu ja ei mahdu leirintäkodan ja kattona olevan päätykannen väliin.

A erillinen ulokke eroaa ajoneuvoon kiinnitetystä ulokkeesta yhdessä ratkaisevassa säilytysmitassa: se ei pysy koko ajan kattona. Se kulkee ajoneuvon sisällä, lastirakossa tai kiinnitettyinä vararenkaan kantimeen. Taitetut mitat määrittävät, kulkeeko se matkustatilassa vai jääkö se autotallin käyttöön.

Yleisimpien ulokketyyppien taitetut mitat

270 asteen erillinen ulokke

270-asteisen suunnittelun ansiosta varjostusalue on mahdollisimman laaja — noin 200 neliöjalkaa (noin 18,6 neliömetriä) varjostusta kattaa ajoneuvon takaosan ja sivut. Taitettu tuote heijastaa tätä kattavuutta: tyypillinen 270-asteinen erillinen ulokke taittuu alumiiniprofiiliin tai kestävään kangaspussiin, jonka mitat ovat noin 214 cm pitkä, 30 cm leveä ja 21 cm korkea (noin 84 tuumaa pitkä, 12 tuumaa leveä ja 8 tuumaa korkea). Paino vaihtelee 27–38 kilogrammasta riippuen kuoren materiaalista – alumiinikuoret lisäävät painoa noin 6,8 kilogrammaa verrattuna kangaspussiin, mutta tarjoavat iskunsuojaa kuljetettaessa epätasaisella maastolla.

Kriittinen mittoitus on pituus. 84 tuuman kokoisella 270-asteisella katoksellla on sama leveys kuin keskikokoisen SUV:n kattohyllyyn kiinnitettävän poikkipalkin leveys. Katos sijoittuu tarkalleen sivuraiteiden väliin ilman ylitystä – siisti asennus, joka ei aiheuta leveyshaittaa kapeilla poluilla. Tiukemmissa crossover-autoissa, joiden katon leveys on 40–44 tuumaa, 84 tuuman katos ulottuu auton rungon ulkopuolelle 20 tuumaa kummallakin puolella, mikä aiheuttaa sekä poluille että mahdollisesti julkisille teille turvallisuusriskin riippuen paikallisista ajoneuvon leveyttä koskevista säädöksistä.

180-asteinen itsenäinen katos

180-asteinen erillinen ulokke tarjoaa noin 120 neliöjalkaa varjoa auton yhden puolen suuntaan. Taitettuna laite on suhteellisesti pienempi: 72–78 tuumaa pitkä, 10–12 tuumaa leveä ja 6–8 tuumaa korkea. Paino vaihtelee 40–55 punnassa. Lyhyempi pituus tekee 180-asteisista malleista yhteensopivia tiukempien SUV- ja crossover-autojen kanssa ilman ylitysongelmia, ja pienempi paino mahdollistaa katoksen nostamisen katon päälle yhden henkilön voimin, kun taas 270-asteisten mallien asennukseen tarvitaan kaksi henkilöä tai nostoapujärjestelmä.

90-asteinen sivukatos

Yksinkertaisin suunnittelu — suora ulkoileva paneeli, joka ulottuu 1,8–2,4 metriä ajoneuvon sivulta. 90 asteen erillinen ulokke taittaa noin 183–203 cm pitkäksi ja 13–15 cm halkaisijaltaan rullattuna, ja sen paino on 11–16 kg. Nämä tiukat mitat mahdollistavat säilytyksen ajoneuvon lastitilassa tai pystysuorana takaistuimen takana kiinnitettynä. Kompromissi on suojattu alue: noin 4–5 neliömetriä, mikä riittää kahden istuvan henkilön suojaksi, mutta on rajallinen täyden leirikokoonpanon keittiön tarpeisiin.

Ajoneuvon sisäisen säilytyksen rajoitteet, jotka vaikuttavat varjostimen valintaan

Katon tukiristikoiden väli

Useimmat katontukiristikajärjestelmät asettavat tukiristikat 61–81 cm välein. erillinen ulokke kiinnityslevy vaatii yleensä vähintään 61 cm välin tukiristikoiden välillä vakaa kolmipisteinen kiinnitys. Yli 91 cm:n välein asennettujen tukiristikoiden kanssa tarvitaan sovituslevy, joka lisää painoa 1,4–2,3 kg ja luo uuden mahdollisen värähtelykohdan.

Ajoneuvon sisäisen säilytyksen mitat

Varjostimien mittaaminen ajoneuvoon kuljetettaessa: mittaa lastitilan pituus taitettujen takapenkien kanssa. 84 tuuman varjostimin säkki mahtuu Toyota Land Cruiserin tai Jeep Wrangler Unlimitedin lastitilaan (noin 60–65 tuumaa pituutta penkit ylös, 80–85 tuumaa penkit alas). Subaru Outbackissa tai vastaavassa matkailuautossa sama säkki jättää 3–4 tuuman varaa molemmista päistä – toimiva, mutta kapea ratkaisu. Tiukemmissa risteyksissä, joiden maksimilastitilan pituus on 65–70 tuumaa, 270-asteisen varjostimen ei mahdu sisälle ajoneuvoon, ja se on siksi kiinnitettävä katton kannattimeen, mikä poistaa "itsenäisen" säilytyksen eteen.

Painon jakautuminen katolle

A erillinen ulokke kattoharjalle asennettu tuote lisää koko painonsa ajoneuvon dynaamiseen katon kuormitukseen. Kattoteltta, jonka paino on 59 kg, ja 270-asteinen katoksi käytettävä varjostin, jonka paino on 34 kg, muodostavat yhteensä 93 kg:n kuorman, mikä ylittää monet tehdasvalmisteiset kattojärjestelmät. Ratkaisu – varjostimen kiinnittäminen kolmannen osapuolen kattoharjaan, jonka dynaaminen kuormituskyky on yli 136 kg – lisää rakennuskustannuksia 400–800 dollariin ja kattoharjan painoa 18–27 kg, mikä lisää ajoneuvon kokonaismassaa (GVWR).

Todellinen laitteistokonfiguraatiopäätös

Coloradoon sijaitseva yli 15 Toyota Tacoma -ajoneuvon laitetta hallinnoiva yli maastoa ajettavien ajoneuvojen vuokrausyritys testasi kolmea erilaista varjostinkonfiguraatiota kesäkauden aikana. Viidessä ajoneuvossa oli pysyvästi asennettuna 270-asteisia erillinen ulokke malleja (213 cm, 34 kg) kolmannen osapuolen kattoharjaan. Viidessä ajoneuvossa oli 180-asteisia malleja (188 cm, 22 kg), jotka säilytettiin timanttikuvioisissa lastitiloissa. Viidessä ajoneuvossa oli 90-asteisia malleja (198 cm, 13 kg), jotka olivat sidottuina tavaratilan kattoharjan poikkipalkkeihin.

Yhden kauden ohjattujen matkojen jälkeen San Juan -vuoristossa yritys standardisoitui 180-asteiseen sisäiseen säilytysasetukseen. 270-asteisten mallien käytettävä kattonopeusalue pienentyi niin paljon, että aurinkopaneelien kiinnittämiseen vaadittiin erikoisratkaisu, jonka hinta oli 200 dollaria per auto. 90-asteisten mallien yhteydessä asiakkaat valittivat jatkuvasti riittämättömästä varjosta ryhmäruokailun valmistelun aikana. 180-asteiset mallit, jotka säilytettiin lastiruumioiden sisällä, pitivät kattonopeusalueen vapaana 100-wattisen aurinkopaneelin ja pelastuslauttojen asentamista varten ja tarjosivat riittävän varjon 4–6 henkilön ryhmille.

Mittaaminen ennen tilausta

Ota mittanauha autolle

Ennen kuin tilaat mitään erillinen ulokke , mittaa tarkasti etäisyys kattonopeusristikoitten välillä, saatavilla oleva pituus kiinnityspuolella sekä auton kokonaisleveys peilien mukaan lukien. Kattonopeusristikoiden väliin sopiva mutta matkustajan puolella peilin ulkopuolelle 15 cm ulottuva laituri aiheuttaa leveyshäiriön puurikkaille poluille.

Huomiota tulee kiinnittää kiinnityskiskojen vaatimaan pituuteen laskelmissa

Julkistettu taitettu pituus erillinen ulokke ei yleensä sisällä kiinnityskiskoja, jotka lisäävät kokonaispituutta 5–10 cm. Nopeasti irrotettavat kiskot lisäävät pituutta noin 5 cm kummallakin puolella; kiinteät ruuvikiinnityskiskot lisäävät pituutta 2,5 cm. Ajoneuvoon, jossa on tasan 213 cm käytettävissä olevaa katonrautaa, 210 cm pitkä varjoisuojan malli nopeasti irrotettavilla kiskoilla ei mahdu ilman ylitystä.

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka paljon tilaa 270-asteinen itsenäisesti seisova varjoisuojan malli vie taitettuna?

Tyypillinen 270-asteinen erillinen ulokke taittuu koolle 214 × 30 × 21 cm (84 × 12 × 8 tuumaa) ja painaa 27–38 kg. Pituus on ratkaiseva rajoitus – se vastaa keskikokoisten SUV-ajoneuvojen katon leveyttä, mutta ylittää huomattavasti pienempien crossover-ajoneuvojen katon leveyden.

Voiko itsenäisesti seisovan varjoisuojan säilyttää ajoneuvon sisällä?

Pienemmät 90-asteiset ja 180-asteiset erillinen ulokke mallit mahtuvat useimpien SUV-ajoneuvojen lastitilaan. 270-asteiset mallit, joiden pituus on 214 cm, vaativat ajoneuvon, jonka lastitila on vähintään 203 cm istuimet taitettuina – tämä koskee yleensä suuria SUV-ajoneuvoja ja pakkauslukkoja varustettuja rekkoja.

Mikä on alumiini- ja kankasvarjopussien painoero?

Alumiinikuoren erillinen ulokke alumiinikotelo lisää noin 15 puntaa verrattuna kestäviin kankasvarjopusseihin saman kokoisessa käytössä olevassa varjossa. Alumiini tarjoaa iskunsuojan maastokuljetuksissa; kankasvarjopussit ovat helpommin käsiteltäviä, kun kattoneliöitä ei ole käytettävissä.

Kuinka paljon erillisvarjo vaikuttaa polttoaineenkulutukseen?

Kattoneliöön kiinnitetty erillinen ulokke lisää ilmanvastusta, mikä vähentää polttoaineenkulutuksen tehokkuutta 3–8 %:lla moottoritie-nopeuksilla riippuen ajoneuvon profiilista ja varjon muodosta. Sujuva alumiinikotelo pyöristetyillä päätylevyillä aiheuttaa vähemmän ilmanvastusta kuin suorakulmainen kankasvarjopussi.

Voiko yksi henkilö asentaa erillisvarjon kattoneliöön?

90 asteen ja 180 asteen erillinen ulokke mallit, joiden paino on 25–48 naulaa, ovat yhden henkilön voimavarojen puitteissa asennettavissa. 270 asteen mallit, joiden paino on 60–84 naulaa, vaativat kahden henkilön tai mekaanisen nosturin avun turvallisessa asennuksessa ilman, että ajoneuvon kattoa tai varjon koteloa vaurioitetaan.

Mikä on varjon vähimmäisetäisyys kattoneliöiden välillä?

A erillinen ulokke vaatii vähintään 24 tuuman välimatkan kattonaulakkeiden poikkipalkkien välillä vakaa asennus. Yli 36 tuuman välimatka vaatii adapterlevyn. Tarkista aina kiinnitysosien yhteensopivuus tietyn poikkipalkin profiilin kanssa – joissakin aerodynamiikan muotoisissa palkkeissa tarvitaan profiilikohtaisia kiinnitysleukojen kiinnitysklampsseja.