Kui palju ruumi võtab iseseisev varikatus kokkupandud olekus?

Mõõt, millest unustatakse seni, kuni on liiga hilja

Iga ülemaailmne sõidukiehitus algab lõputult laiendatava katusekappaga ja lõpeb läbirääkimistega katusepäiselt paigaldatava telgkoda, baldahini, päästekorvide ja päikesepaneelide vahel. Baldahin valitakse viimasena – tavaliselt paigaldatud katvuspindala järgi – ja kokkupandud mõõtmed kontrollitakse alles siis, kui seade saabub ja ei mahu telgi ja katusekapi lõppkaapla vahelisse ruumi.

A eraldiseisev baldahin erineb autole kinnitatud baldahinist ühes olulisemast salvestusmõõtmest: see ei ole püsivalt paigaldatud katusekappale. See reisib sõidukis, kaubakapis või on kinnitatud varuarvutirehvi kandjale. Kokkupandud mõõtmed määravad, kas see jääb sõidukis või jääb garraaži.

Levinud baldahiniliikide kokkupandud mõõtmed

270-kraadine eraldiseisev baldahin

270-kraadine disain pakub kõige laiemat kaetust – umbes 200 ruutjalga varju, mis ulatub sõiduki taga- ja külgpoolselt. eraldiseisev baldahin 270-kraadine vari pakkimiseks kasutatakse tavaliselt alumiiniumist ekstrusioonitoru või tugevast kangast valmistatud koti, mille pikkus on umbes 84 tolli (214 cm), laius 12 tolli (30 cm) ja kõrgus 8 tolli (21 cm). Kaalu vahemik on 60–84 naela sõltuvalt korpuse materjalist – alumiiniumkorpused kaaluvad umbes 15 naela rohkem kui kangaskotid, kuid pakuvad kokkupõrkekaitsed transportimisel rünnakulise maastiku üle.

Kriitiline mõõde on pikkus. 84 tolli pikkune 270-kraadine varjukate vastab keskmise suurusega SUV-i katusekandikute ristpuuribade laiusele. See paigaldatakse külgraudade vahele ilma üleulatusteta – puhas paigaldus, mis ei loo ohtu kitsastele teedele. Komplektsete crossoverite puhul, mille katuse laius on 40–44 tolli, ulatub 84-tolline varjukate autokorpusest iga poole 20 tolli, mis on nii teerajal kui ka avalikel maanteedel potentsiaalselt ohutuslik ja sõltuvalt kohalikest autode laiuse regulatsioonidest võib olla seadusvastane.

180-kraadine iseseisvav varjukate

180-kraadine eraldiseisev baldahin pakub umbes 120 ruutjalat (11,1 ruutmeetrit) varju ühele autoküljele. Kokkupandud pakend on proportsionaalselt väiksem: 72–78 tolli pikk, 10–12 tolli lai ja 6–8 tolli kõrg. Kaalub 40–55 naela (18–25 kg). Lühem pikkus teeb 180-kraadised mudelid sobivaks kompaktsete SUV-de ja crossoveritega ilma üleulatuste probleemideta ning väiksem kaal võimaldab ühe inimese poolt katusele paigaldamist, samas kui 270-kraadiliste mudelite puhul on vajalikud kaks inimest või tõstesüsteem.

90-kraadine külgvarjukate

Lihtsaim disain — sirgjooneline väljaulatuv paneel, mis ulatub autost külje poole 1,8–2,4 meetrit. eraldiseisev baldahin võib kokku keerata umbes 183–203 cm pikkuseks ja 13–15 cm läbimõõduga ning kaalub 11–16 kg. Need kompaktsete mõõtmetega seadmed mahuvad mugavalt sisse autosse laaduruumi või neid saab kinnitada vertikaalselt tagaistme taha. Tasakaalutuseks on katvus: umbes 4–5 ruutmeetrit, mis on piisav kahe istuva inimese jaoks, kuid vaevalt piisav täieliku kampaamisköögi paigaldamiseks.

Autosisesed ladustamispiirangud, mis mõjutavad varikate valikut

Katusrihmade ristvardade vahekaugus

Enamik katusrihmasüsteeme paigutab ristvardad 61–81 cm vahele. eraldiseisev baldahin kinnitusplaat nõuab tavaliselt vähemalt 61 cm vahekaugust vardade vahel stabiilse kolmepunktilise kinnituse tagamiseks. Ristvardade vahekaugus üle 91 cm nõuab adapterplaati, mis lisab 1,4–2,3 kg kaalu ja loob uue potentsiaalse vibreerimiskoha.

Autosisesed ladustamismõõdud

Varjukatete puhul, mida veetakse sõiduki sees, tuleb mõõta kaubaruumi pikkust tagaistmete kokkuvoldituna. 84-tolline varjukatekott mahub Toyota Land Cruiseri või Jeep Wrangler Unlimitedi kaubaruumi (umbes 60–65 tolli pikkus istmete üles ja 80–85 tolli pikkus istmete alla). Subaru Outbackis või sarnases vankris jääb sama kotti mõlemas otsas 3–4 tolli vahemaa — see on funktsionaalne, kuid kitsas. Kompaktsete ristumiste puhul, mille maksimaalne kaubaruumi pikkus on 65–70 tolli, ei mahu 270-kraadine varjukate sisekaubaruumi ja peab seetõttu paiknema katusekanduril, mis tühistab „iseseisva“ ladustamise eelise.

Kaalajaotus katusele

A eraldiseisev baldahin katusesüsteemile kinnitatud telk lisab oma täiskaalaga kaasa autole dünaamilise katusekoormuse. 130 naela kaaluv katusetelk ja 75 naela kaaluv 270-kraadine varjutus moodustavad kokku 205 naela, mis ületab paljude tootja katusesüsteemide dünaamilist koormuspiiri. Lahendus – varjutuse kinnitamine pärastturul saadaval katusesüsteemil, mille dünaamiline koormuspiir on 300+ naela – suurendab ehituskulutusi 400–800 dollari võrra ja lisab 40–60 naela katusesüsteemi kaalu, mistõttu koormatakse autot veelgi rohkem tema kogukaalapiiri (GVWR) kohaselt.

Tegelik fleeti konfiguratsiooni otsus

Ülemaailmsete sõiduteekondade jaoks ettevalmistatud autode rendifirma Colorado osariigis, kes haldab 15 Toyota Tacoma autot, testis kolme erinevat varjutuskonfiguratsiooni ühe suve jooksul. Viis autot kasutas 270-kraadiseid eraldiseisev baldahin mudeleid (84 tolli, 75 naela), mis olid püsivalt kinnitatud pärastturul saadaval katusesüsteemil. Viis autot kasutas 180-kraadiseid modeleid (74 tolli, 48 naela), mis olid paigutatud rommelahutusega laoplaadile. Viis autot kasutas 90-kraadiseid modeleid (78 tolli, 28 naela), mis olid kinnitatud laoplaadi ristpuudel.

Pärast ühte hooaega juhtitud reise San Juan'i mägedes standardiseeris ettevõte sisemiseks paigalduseks 180-kraadise konfiguratsiooni. 270-kraadised mudelid vähendasid kasutatavat katusekandja ruumi nii palju, et päikesepaneelide kinnitamiseks oli vajalik kohandatud kinnitusriba lahendus, mille hind oli 200 USA dollari kohta ühele sõidukile. 90-kraadised mudelid põhjustasid klientidelt pidevalt kaebusi piisamatu varjutuse kohta rühmatoidu valmistamisel. 180-kraadised mudelid, mis olid paigutatud laokastidesse, jätsid katusekandja vabadena 100-vattise päikesepaneeli ja taastumisplaatide jaoks ning tagasid piisava varjutuse 4–6 inimese rühmale.

Mõõtmine enne tellimist

Võtke mõõdulint kaasa sõidukisse

Enne igasuguste eraldiseisev baldahin , tellimist mõõdetage täpselt kaugus katusekandja ristbaaride vahel, kinnitusküljel saadaolev pikkus ning sõiduki kogulaius peeglid kaasa arvatud. Katusekandja ristbaaride vahele sobiv aga sõiduki parempoolse peegli küljel 15 cm peale ulatuv varikate loob puudega teedel laiusega ohu.

Monteerimiskinnitusi tuleb pikkuse arvutamisel arvesse võtta

Avalikustatud kokkupandud pikkus eraldiseisev baldahin ei sisalda tavaliselt monteerimiskinnitusi, mis lisavad kogupakendi pikkusele 2–4 tolli. Kiirelahutuvad kinnitused lisavad umbes 2 tolli igale poole; kindlad kruvitud kinnitused lisavad 1 tolli. Sõidukis, millel on täpselt 84 tolli saadaolevat katusepuuriru ruumi, ei sobi 82 tolli pikkusega varjukate, millel on kiirelahutuvad kinnitused, ilma üleulatuma.

Tavaliselt esinevad küsimused

Kui palju ruumi võtab 270-kraadine isemasuv varjukate kokkupanduna?

Täielikult isemasuv 270-kraadine eraldiseisev baldahin kokkupanduna on 84×12×8 tolli (214×30×21 cm) ja kaalub 60–84 naela. Pikkus on kriitiline piirang – see vastab keskmise suurusega SUV-de katuste laiusele, kuid kompaktsete crossoverite puhul tekib oluline üleulatus.

Kas isemasuvat varjukatet saab hoiustada sõiduki sees?

Väiksemad 90-kraadised ja 180-kraadised eraldiseisev baldahin mudelid sobivad enamiku SUV-de kaubaruumidesse. 270-kraadilised mudelid, mille pikkus on 84 tolli, nõuavad sõidukit, millel on tagaistmete all 80+ tolli pikkune kaubaruum – tavaliselt täissuuruses SUV-d ja kamionid koos laeva katega.

Mis on alumiinium- ja kangaslaadaga varikate kaalavahe?

Alumiiniumkorpuse eraldiseisev baldahin korpused kaaluvad umbes 15 naela rohkem kui sama suurusega tugevad kangaskandmesäkk. Alumiinium pakub kaitset põrutuste eest teel, kus ei ole teed; kangassäkkidega on lihtsam toimida, kui katusel pole kandmiskarusselli.

Kui palju mõjutab eraldiseisev varikas kütusekulu?

Katusel paigaldatud eraldiseisev baldahin varikas suurendab õhutakistust ja vähendab kütusekulu maanteel kiirustel 3–8 protsenti, sõltuvalt sõiduki profiilist ja varikase kujundusest. Ümarate otsakattega aerodünaamiline alumiiniumkarp teeb vähem takistust kui ristkülikukujuline kangassäkk.

Kas üks inimene saab eraldiseiseva varikase kandmiskarussellile paigaldada?

90-kraadise ja 180-kraadise eraldiseisev baldahin mudeli kaaluga 25–48 naela on võimalik ühe inimese jõuga paigaldada. 270-kraadise mudeli kaaluga 60–84 naela paigaldamiseks on vaja kahte inimest või mehaanilist tõsteseadet, et vältida sõiduki katusel ja varikase korpuses kahjustusi.

Mis on varikase jaoks vajalik miinimumkaugus katusel paiknevate ristbaaride vahel?

A eraldiseisev baldahin stabiilseks paigaldamiseks on vajalik vähemalt 24 tolli (61 cm) kaugus katusekandikute ristbaaride vahel. Kui kaugus ületab 36 tolli (91 cm), on vajalik adapterplaadid. Veenduge alati, et kinnitusesargad sobivad teie konkreetse ristbaari profiiliga – mõned aerodünaamilise kujuga baarid nõuavad profiilile spetsiifilisi kinnitusklemme.